Mobil listrik (EV) memang menawarkan segudang keunggulan, mulai dari efisiensi energi, keramahan lingkungan, hingga kabin yang senyap. Namun, di balik kecanggihan tersebut, pemilik mobil listrik sering kali dikejutkan oleh satu fakta teknis: ban mobil listrik cenderung lebih cepat aus dibandingkan mobil bermesin bensin konvensional. Beberapa studi menunjukkan bahwa tingkat keausan ban EV bisa mencapai 20% lebih tinggi. Lantas, apa yang sebenarnya terjadi di bawah sasis kendaraan listrik tersebut?
Penyebab utama pertama adalah bobot kendaraan. Mobil listrik harus menggendong paket baterai berkapasitas besar yang sangat berat. Sebagai perbandingan, sebuah mobil bensin dengan mesin 4-silinder rata-rata memiliki bobot sekitar 1.555 kg, sementara model listrik murni dengan dimensi serupa bisa mencapai berat hingga 2.234 kg.
Perbedaan bobot yang mencapai ratusan kilogram ini menciptakan tekanan statis dan dinamis yang jauh lebih tinggi pada permukaan ban saat berputar. Tekanan ekstra ini meningkatkan gesekan dan panas, yang pada akhirnya mempercepat deformasi serta abrasi karet ban dibandingkan dengan kendaraan yang lebih ringan.
Selain masalah berat, karakter performa mobil listrik juga menjadi musuh bagi ketahanan ban. Mobil listrik memiliki torsi yang sangat besar dan tersedia secara instan begitu pedal gas diinjak. Berbeda dengan mesin bensin yang tenaganya meningkat secara bertahap seiring putaran mesin (RPM), motor listrik langsung menyalurkan seluruh kekuatannya ke roda.
Kemampuan akselerasi yang sangat cepat ini memang menyenangkan bagi pengemudi, namun memberikan tekanan fisik yang luar biasa pada tapak ban. Force atau gaya putar yang muncul tiba-tiba ini memaksa karet ban bekerja ekstra keras untuk mendapatkan traksi di permukaan jalan, sehingga menyebabkan ban lebih cepat menipis, terutama bagi pengemudi yang memiliki kebiasaan akselerasi agresif.
Menyadari tantangan tersebut, produsen ban terkemuka seperti Michelin, Pirelli, Bridgestone, hingga Continental telah mengembangkan lini ban khusus EV. Ban ini dirancang dengan struktur dinding samping yang lebih kuat untuk menahan beban lateral saat berbelok, serta menggunakan senyawa karet (compound) yang lebih kaku dan tahan lama untuk meredam torsi tinggi.
Namun, spesifikasi teknis yang lebih ketat ini membuat harga ban khusus EV menjadi jauh lebih mahal. Jika ban standar biasanya dibanderol sekitar $115 (sekitar Rp1,8 juta) per unit, ban khusus mobil listrik bisa mencapai $300 (sekitar Rp4,7 juta) per unit. Menggunakan ban mobil bensin biasa pada EV sangat tidak disarankan karena selain akan sangat cepat aus, hal tersebut juga berisiko mengurangi tingkat keamanan, stabilitas, dan jarak pengereman kendaraan.
