Pasar kendaraan hibrida mewah di China kembali memanas setelah Zeekr resmi menghadirkan Zeekr 9X, SUV plug-in hybrid premium yang pertama kali diperkenalkan pada September lalu. Model ini menjadi tonggak penting bagi Zeekr sub-brand milik Geely yang sebelumnya fokus pada kendaraan listrik penuh, sebelum akhirnya mengubah strategi dan memasuki segmen PHEV untuk menantang nama besar seperti Mercedes GLS, Aito M9, hingga Li Auto L9.
Zeekr 9X hadir dengan dimensi besar yang mencerminkan kelasnya. Mobil ini memiliki panjang 5.239 mm, lebar 2.029 mm, dan tinggi 1.819 mm, dengan wheelbase 3.169 mm. Secara keseluruhan, ukuran tersebut membuat 9X sedikit lebih besar dan lebih lebar dibanding Mercedes GLS, memberikan ruang kabin yang lebih lapang. SUV ini juga mengusung konfigurasi enam kursi dalam susunan 2+2+2.
Dari sisi desain eksterior, Zeekr 9X tampil futuristis. Lampu depan LED berbentuk C, kisi-kisi besar dengan ventilasi aktif, serta lampu belakang dengan puluhan ribu potongan “berlian” menciptakan kesan modern yang kuat. Velg 22 inci dengan beberapa pilihan desain menambah sentuhan sporty dan premium. Di sekeliling bodi, terdapat hingga lima sensor LiDAR yang membantu kendaraan dalam sistem mengemudi semi-otomatis generasi terbaru.
Salah satu daya tarik utama SUV ini adalah suspensi udara canggih dengan dual-valve continuous damping control. Ketinggian bodi dapat berubah antara 178 mm di mode terendah hingga 288 mm di mode tertinggi, membuat mobil lebih fleksibel saat melewati jalan tidak rata. Bahkan, sistem stabilisasi aktif 48 volt memungkinkan kendaraan mengurangi kemiringan bodi saat menikung dan bisa meninggikan satu sisi mobil jika terdeteksi risiko tabrakan.
Masuk ke interior, Zeekr 9X menawarkan kabin premium penuh teknologi. Dua layar besar berukuran 16 inci mendominasi area dashboard, sementara head-up display (HUD) 47 inci dengan teknologi augmented reality menampilkan navigasi dan informasi berkendara langsung ke kaca depan. Kursi baris kedua dapat diputar hingga 180 derajat, dilengkapi pijat 22 titik, lumbar support, tirai privasi, serta meja lipat untuk kenyamanan ekstra.
Sistem pengemudiannya didukung teknologi G-Pilot H7 hingga H9, tergantung varian, dengan kekuatan komputasi mencapai 1.400 TOPS melalui chip Nvidia Thor-U. Versi tertingginya diklaim “siap L3”, sanggup melakukan navigasi otomatis (NOA), parkir mandiri, hingga emergency steering pada kecepatan 130 km/jam.
Untuk performa, Zeekr memberikan beberapa opsi mesin. Versi standar menggabungkan mesin bensin 2.0 liter dengan dua motor listrik yang menghasilkan total 885 hp. Varian Max menggunakan baterai 55 kWh dengan jarak tempuh listrik 300 km (CLTC), sementara varian baterai 70 kWh mampu mencapai jarak listrik 380 km. Model paling bertenaga memakai tiga motor listrik yang menghasilkan 1.381 hp, akselerasi 0–100 km/jam hanya 3,1 detik, serta jarak listrik 355 km.
Teknologi pengisian pun tidak kalah impresif. Berkat sistem 900V dan kemampuan fast charging 6C, pengisian baterai dari 20% ke 80% hanya membutuhkan 8 menit 21 detik. Bahkan mesin bensin dapat digunakan untuk mengisi baterai saat kendaraan melaju di kecepatan tinggi.
Zeekr 9X dijual dalam empat varian dengan harga mulai 465.900 yuan hingga 599.900 yuan (sekitar 64.000–84.000 dolar). Pelanggan yang membeli sebelum 31 Desember akan mendapatkan potongan 10.000 yuan, sehingga harga turun menjadi sekitar 63.910–82.690 dolar. Meskipun Zeekr menyebut 9X sebagai penantang Porsche Cayenne dan Range Rover, secara pasar mobil ini lebih bersaing langsung dengan Aito M9 dan Li Auto L9 yang sedang mendominasi segmen kendaraan energi baru premium di China.
Dengan kombinasi desain modern, teknologi mutakhir, dan performa tinggi, Zeekr 9X menegaskan ambisi Geely dalam memperluas pengaruhnya di pasar SUV plug-in hybrid mewah.
